В России в большинстве случаев используются шпалы деревянные, так как в России большие запасы древесины.

Шпалы деревянные имеют преимущества перед шпалами, изготовленными из других материалов, например перед стальными, железобетонными и пластиковыми. Шпалы деревянные могут выдерживать сильные нагрузки. Так же шпалы деревянные проще утилизировать.

Для того, что бы продлить срок службы шпал деревянных, их пропитывают специальным веществом, которое защищает от гниения. На производство шпал тратится очень большое количество леса. На практике это выглядит так: из одной, достаточно большой сосны, возраст которой 80-90, или даже 100 лет можно изготовить всего 2 шпалы первого типа. На 1 километр железной дороги в среднем укладывается 1600-1800 шпал, из этого следует, что для того что бы уложить всего 1км железной дороги, необходимо вырубить 800-900 взрослых сосен. А служат шпалы пропитанные в среднем 12-15 лет. Срок службы зависит от породы древесины, погодных условий и др. внешних факторов, а так же от нагрузки на рельсы. В зависимости от этих факторов срок службы может меняться от 7, до 40 лет.

В связи с этим в последнее время стали производить железобетонные шпалы. Железобетонные шпалы стоят дороже, но при этом срок службы таких шпал гораздо выше.

Шпалы пропитанные бывают двух типов:

1) Шпалы пропитанные деревянные тип 1

2) Шпалы пропитанные деревянные тип 2

Шпалы пропитанные деревянные тип 1.

Шпалы пропитанные первого типа используются для главных путей. Шпалы пропитанные могут изготавливаться из таких хвойных пород деревьев, как например сосна, пихта, ель, кедр, а так же шпалы пропитанные изготавливаются из березы, лиственницы и др. Шпалы пропитанные используются в качестве подкладки под рельсы при строительстве и ремонте железной дороги.

Шпалы пропитанные деревянные - это брус, которые обязательно должен иметь 2 ровные стороны - сверху и снизу. Боковые же стороны могу быть не отёсаны.

Шпалы пропитанные деревянные первого типа имеют строгие параметры, установленные ГОСТом : толщина шпалы пропитанной первого типа должна составлять 18 см(18+0,5 см), ширина верхней стороны не должна быть меньше 18 см, а нижняя сторона должна иметь ширину 25 см(25+0,5 см). Шпалы пропитанные первого типа должны иметь длину 275+2 см. Эти параметры должны соблюдаться для шпал, влажность которых не превышает 22%.

Соответствие этим стандартам проверяется выборочно. Шпалы пропитанные замеряют при помощи обычной рулетки или линейки.

Шпалы пропитанные деревянные тип 2.

Шпалы пропитанные второго типа используются для подъездных и станционных путей. Шпалы пропитаны деревянные второго типа используются из тех же пород деревьев, что и шпалы пропитанные первого типа (сосна, пихта, ель, кедр, береза лиственница).

Шпалы пропитанные деревянные второго типа имеют строгие параметры, установленные ГОСТом : толщина шпалы пропитанной второго типа должна составлять 16 см(16+0,5 см), ширина верхней стороны не должна быть меньше 15 см, а нижняя сторона должна иметь ширину 23 см(23+0,5 см). Шпалы пропитанные второго типа должны иметь длину 275+2 см. Эти параметры должны соблюдаться для шпал, влажность которых не превышает 22%.

Шпалы пропитанные для метрополитена.

Шпалы пропитанные для метрополитена производятся из таких пород дерева, как ель, пихта, кедр и сосна. Для метрополитена используются только шпалы отёсанные с четырех сторон. Шпалы пропитанные для метрополитена должны иметь следующие размеры: толщина шпалы 165 мм, ширина шпалы 250 мм, длина шпалы 2650 мм.