шпалы, шпалы деревянные, шпалы пропитанные, шпалы деревянные пропитанные, деревянные шпалы, пропитанные шпалы, лесоматериалы, пиломатериалы, рельсы
шпалы, шпалы деревянные, шпалы пропитанные, шпалы деревянные пропитанные, деревянные шпалы, пропитанные шпалы, лесоматериалы, пиломатериалы, рельсы
На главную Написать письмо Карта сайта 
 
ООО «Торговый Дом Сибрегион», ООО «Ремонт Железных Дорог»
Россия, г. Томск
English Version    Русская версия

Шпалы деревянные пропитанные

Наименование Размеры, В х Ш х Д (мм) Ед. измерения Цена
Шпала пропитанная, тип I 180х250х2750 шт. 915,00 руб./шт
Шпала пропитанная, тип II 160х230х2750 шт. 799,00 руб./шт
Шпала непропитанная, тип I, новая 180х250х2750 шт. договорная
Шпала непропитанная, тип II, новая 160х230х2750 шт. договорная
Шпала непропитанная, новая, для метрополитена - шт. договорная

Брус переводной А4, тип II

160х230 комп. 94 999,00 руб./ комп.

Брус переводной Б2, тип II

160х230 комп. 89 999,00 руб./комп.
Шпала Ш1 ж/б, новая (с комплектом скреплений) 300x2700 шт. договорная
Шпала Ш1 ж/б, б/у 300x2700 шт. договорная

Шпалы

Лексикон людей пополнился словом «шпала» уже давно, в тот момент первые железные дороги еще не появились. Голландское слово «spalk» в переводе означает подпорку. Шпалами стали называть опоры для рельсов с момента появления железных дорог.

Шпалами называют брусья, которые играют роль опоры для железнодорожных рельсов. Во время строительства и ремонта железных дорог производится укладка шпал на балластный слой пути. Позже именно шпалы будут принимать на себя давление, которое оказывают рельсы и промежуточные скрепления.

Деревянные шпалы

Первые железнодорожные шпалы изготовляли из древесины - легкообрабатываемого материала, всегда доступного в широких промышленных масштабах. Шпалы из этого сырья имеют множество достоинств:

  • легкость изготовления и обработки;
  • легкость, упругость и устойчивость к перепадам температуры;
  • обладают высокими диэлектрическими свойствами;
  • характеризуются хорошим сцеплением с щебеночным балластом;
  • отсутствуют ограничения по регионам, их укладывают как на новых железнодорожных путях с нестабилизированным земляным полотном и вечномёрзлым основанием, так и на направлениях следования тяжелых грузов;
  • на крутых кривых с радиусом больше 350 м возможно применение только деревянных шпал.

Длина деревянных шпал, выпускающихся в России, равна 280,275 и 300 сантиметров. Эпюра укладки шпал показывает, сколько шпал находится на одном километре пути. Это значение в разных странах колеблется от 1000 до 2200, в России по общему стандарту - 1440, 1600, 1840, 2000 шпал на километр. Стандартная для дорог России эпюра - 1840 шпал на километр.

Деревянные шпалы по форме сечения бывают:

  • обрезными (пропил с четырех сторон);
  • полуобрезными (пропил с трех сторон);
  • необрезными (пропил с двух противоположных сторон).

В зависимости от формы сечения шпал существуют следующие размеры в мм:

Тип h h1 b b' b1 Длина 
 I  180  150  180  210  250  2750
 II  160  130  150  195  230  2750
 III  150  105  140  190  250  2750

Где h - толщина, h1 - высота пропиленных боковых сторон, b - ширина верхней пластины, b' - ширина верхней пластины, b1 - ширина нижней пластины.

Влажность шпал для данных форматов не должна превышать 22 процента. В противном случае шпалы делаются по ГОСТам (для хвойных пород - ГОСТ 6782.1, а для лиственных - ГОСТ 6782.2).

Как правило, при производстве шпал используют твердые породы хвойных и лиственных деревьев. В России шпалы обычно изготавливают из таких пород, как сосна, ель, кедр и пихта, реже используют березу, бук, ольху, осину и лиственницу. Для Америки и Европы характерны деревянные шпалы из клена, дуба и эвкалипта.

Срок службы деревянных шпал колеблется от 9 до 40 лет. Такой разрыв происходит из-за использования разных типов древесины при изготовлении шпал. Быстрый износ может происходить из-за климатических условий. Влажный климат с большим числом осадков является причиной гниения и разрыхления древесины. Продление срока эксплуатации достигается специальной обработкой деревянных шпал - их пропитывают антисептиками и каменноугольными маслами с последующим высушиванием материала.

Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи (ГОСТ 78-2004) бывают трех типов:

  1. для главных путей;
  2. для подъездных и станционных путей;
  3. для малодеятельных подъездных путей промышленных предприятий.

Пропитка шпал

При неправильной эксплуатации шпалы быстро разрушаются, поэтому сейчас широко используют пропитку их антисептиками. Это является мерой против дереворазрыхляющих грибов и насекомых для продолжительного сохранения прочности древесины.

Максимальные результаты будут достигнуты в том случае, если антисептик характеризуется:

  • высокой токсичностью для дереворазрушающих грибов и насекомых;
  • высокой степенью впитывания древесиной;
  • неизменностью состава и стойкостью антисептических свойств, отсутствием летучести и выщелачиваемости водой из древесины;
  • способностью оставлять неизменными свойства древесины и не подвергать коррозии детали конструкций, имеющих непосредственное соприкосновение с пропитанными шпалами;
  • безопасностью для здоровья людей и животных;
  • доступностью и дешевизной продукта.

Применяемые антисептики

Антисептики для пропитки деревянных шпал бывают масляными и водорастворимыми.

Продукты сухой перегонки каменного угля и древесины называются масляными антисептиками. Их используют в натуральном виде или смешивают с другими маслами и растворителями. Наиболее используемыми являются каменноугольные и сланцевые пропиточные масла. Каменноугольные создаются в процессе фракционной разгонки каменноугольной смолы, а сланцевые - при термической переработке горючих сланцев.

Сегодня самым лучшим из масляных антисептиков считают каменноугольное пропиточное масло, которое широко применяется в нашей стране, Европе и США. Оно создается в процессе перегонки каменноугольной смолы и почти полностью состоит из нейтральных углеводородов с примесью фенолов, нафталина, антрацена.

Каменноугольное креозотовое масло не поглощает водяные пары из воздуха и весьма устойчивое к выщелачиваемости его из пропитанной древесины, защищает шпалы от паразитов и микроорганизмов, нелетучее, сохраняет целостность структуры металла и древесины.

К недостаткам каменноугольного пропиточного масла относится очень резкий запах, горючесть и невозможность дальнейшей покраски древесины после пропитки.

Для самого процесса пропитки часто используют смесь креозота с мазутом по технологии ограниченного поглощения.

В зависимости от свойств древесины и других параметров водные антисептики используются в виде растворов различных концентраций и в твердом виде для самостоятельного получения раствора.

Из водорастворимых антисептиков наиболее часто применяются минеральные соли: медный купорос, сулема, триолит, хлористый цинк, динитрофенол, фтористый или кремнефтористый натрий.

Недостатки водорастворимых антисептиков - неустойчивость к вымыванию водой из древесины, которая приводит к существенному сокращению срока службы пропитанной древесины, а так же высокая токсичность.